АКТОН ДЕПО
Транспортная система столицы Британии вызывает восхищение своим совершенством. Протяженность всех маршрутов более 13 тысяч километров. Городской транспорт включает в себя старейший в мире метрополитен, протянувшийся на 329 км, автобусы, среди которых есть прославленные на всю планету – двухэтажные красавцы, трамваи, легкую ж/д, речные суда, а также знаменитые такси-кэбы.
Лондон, пожалуй, один из немногих городов в мире, где работа общественного транспорта организована таким удивительным образом, что возможность добраться до любого уголка столицы существует круглосуточно. Даже ночью, когда закрыто метро, по городу курсирует порядка 50 автобусных маршрутов. Однако еще 150 лет назад перенаселенный город буквально задыхался в пробках. Вот тогда и было принято решение построить подземные тоннели, пустить по улицам города двухэтажные автобусы, а с появлением персональных автомобилей – ограничить въезд личного транспорта в центр города, предотвратив тем самым надвигающийся транспортный коллапс.
Этапы появления и развития городского общественного транспорта показаны в Лондонском музее транспорта, где собраны давным-давно вышедшие из употребления и, казалось бы, никому не нужные средства передвижения прошлого и позапрошлого веков. В этом музее разрешено совсем не музейное поведение – можно все потрогать, подергать за рычаги, нажимать на кнопки, педали, порулить и даже побыть водителем подземного поезда с помощью симуляторов-тренажеров.
Однако, экспозиция Музея Транспорта – это лишь малая часть лондонской истории. Существует менее известное широкой публике продолжение – Депо в Актоне. Здесь также собрана обширная коллекция интересных транспортных объектов – механизмы и билетные автоматы, таблички и плакаты, автобусы и вагоны метро. Здесь можно прокатиться на миниатюрной железной дороге или на историческом лондонском автобусе (Рутмастере или даже дедушке Рутмастера).
Поскольку Музей Депо является частью действующего депо, то он обычно закрыт для публики. Попасть туда можно, предварительно забронировав экскурсии на официальном сайте https://www.ltmuseum.co.uk/whats-on/museum-depot. Здесь проводят специальные мероприятия, в том числе тематические дни открытых дверей в выходные дни несколько раз в год.
А начиналось все в 1920 году, когда Лондонская компания омнибусов (London General Omnibus Company) решила сохранить на память для будущих потомков два экземпляра своих транспортных средств на конной тяге Викторианской эпохи и свои первые автобусы с двигателем. Это и было рождением Лондонского музея транспорта. Позже коллекция пополнилась рельсовыми транспортными средствами: конки, трамваи, поезда и вагоны подземки. За время своего существования Музей транспорта сменил несколько площадок. В конце прошлого века, из-за большого количества экспонатов, экспозицию пришлось разделить.
Музей Депо был открыт в 1999 году, он находится на западе Лондона, недалеко от станции метро Acton Town. На 6000 квадратных метрах складских помещений в специально созданных условиях хранятся более 370 000 предметов различного назначения, в том числе оригинальные произведения искусства, коллекции плакатов, знаков, моделей, фотографий, инженерных чертежей и форм.
В Актон Депо собрана большая часть коллекций, которые не выставлены в главном музее в Ковент-Гарден из-за больших габаритов. Здесь они находятся на реставрации, изучаются экспертами или просто имеют слишком высокую историческую ценность и должны храниться в специальных условиях.
Музей расположен на территории действующего депо, а значит имеет отличные подъездные пути, причем как железнодорожные, так и соединенные с лондонским метро. Это дает возможность хранить и перемещать значительное количество автобусов, трамваев, троллейбусов, железнодорожный подвижный состав и другие крупногабаритные транспортные средства. Среди главных достопримечательностей музея – редкие дорожные и железнодорожные вагоны, работавшие в Лондоне в разные отрезки времени на протяжении более ста лет.
В Актон Депо хранятся крупные экспонаты, в том числе – полный состав поезда метро 1938 года, а также первые локомотивы первых подземных линий среднего и глубокого уровня. Здесь есть единственный в мире сохранившийся спиральный эскалатор. Правда, как он работал, для меня так и осталось непонятным.
Слово “метрополитен”, появившись в Англии и перекочевав в другие языки, в английском не прижилось – здесь чаще говорят подземка (underground) или еще проще “труба”(tube). Макеты подробно показывают как строили метро – рыли огромный котлован, прокладывали рельсы, сооружали тоннель и закапывали вновь. Нетрудно представить каким тяжелым был ручной труд.
Многие экспонаты интерактивны. В вагонах метро или салонах автобусов установлены восковые фигуры вагоновожатых, кондукторов и типичных пассажиров соответствующего времени, некоторые из них даже говорят какие-то фразы, а лошади издают характерные звуки. Все это вместе дает возможность почувствовать себя на улицах Лондона в начале прошлого века.
Меня часто привлекают отдельные детали, характеризующие работу автомобильных дизайнеров тех лет, которые сильно отличаются от современных, но создают какой-то неповторимый стиль и позволяют испытывать восторг и восхищение, когда видишь это все своими глазами.
Отдельная экспозиция рассказывает о том, как работал общественный транспорт в городе в годы Второй Мировой войны. Особенно впечатляют военные автобусы, некоторые из которых еще реставрируются. Удивительно, что они сохранились с тех времен. Большинство транспортных средств открыты для самостоятельного осмотра изнутри.
Также в Акто Депо демонстрируются билеты, реклама, плакаты, фотографии, схемы метрополитена разных городов и стран, для которых примером стало именно лондонское метро. Организованы настоящие информационные терминалы. Все это сохранено, отреставрировано и находится в отличном состоянии. Надо сказать, что знаки и указатели не очень-то отличаются от современных.
Некоторые модели транспорта все же не удалось найти сохранившимися, тогда поступили просто – сделали их точные масштабные макеты и выставили для обозрения, чтобы не нарушить всю цепочку развития. Такое же решение принято и для новых автобусов и вагонов метро, которые еще вовсю трудятся, перевозя лондонских пассажиров.
Депо имеет довольно большую территорию, которая в дни экскурсий принадлежит посетителям. Англичане не только хорошо умеют преподнести новую интересную информацию, но и делают это всегда максимально комфортно для всех возрастных групп. Особенно детям всегда предлагается масса удовольствий – от мороженого до возможности покрутить руль автобуса с вековой историей. А если довольны дети, то родители довольны вдвойне.
Лондонский музей общественного транспорта – это образец бережливого отношения к вещам, так характерного для англичан. Давно вышедшие из употребления и никому не нужные средства передвижения прошлого и позапрошлого веков не сданы в металлолом, не превратились в хлам, а стали музейными экспонатами, дающими возможность представить себе городскую жизнь на протяжении последних двух веков. Здесь бережно собраны старинные омнибусы, первые конные трамваи, запряженные лошадьми, более современные трамваи и автобусы, первые паровозы, вагоны метро и еще много чего. В общем, здесь представлена история развития транспортных средств Лондона, без чего не может существовать ни один крупный город.
