Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /homepages/31/d408866050/htdocs/clickandbuilds/WordPress/Terleev/wp-content/plugins/social-networks-auto-poster-facebook-twitter-g/inc/nxs_functions_engine.php on line 173

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /homepages/31/d408866050/htdocs/clickandbuilds/WordPress/Terleev/wp-content/plugins/social-networks-auto-poster-facebook-twitter-g/inc/nxs_functions_engine.php on line 180
Андорра в марте | terleev.uk

В моих путешествиях году в 2011-2012 все начиналось с того, что нужно было часам к 5-6 утра приехать в аэропорт, причем я ездил всегда поездом, потому что автобусы не люблю и переношу их довольно плохо, отстоять в жутких очередях на досмотр и успеть к самолету, подбежав уже в последний момент, забраться на борт и попытаться пару часов поспать пока летишь до места назначения.

Современная жизнь хороша уже тем, что не нужно совершать таких героических поступков и можно в аэропорт приехать на машине. Однако парковка в самом аэропорту все еще дорога для длительного хранения, и машину приходится оставлять на так называемой Long Stay. Это парковки для довольно продолжительной стоянки машин, которые находятся вокруг аэропорта иногда на небольшом удалении. В приличных аэропортах, как например в Хитроу, такие парковки расположены недалеко от взлетной полосы, но пешком дойти до терминала не получится, необходимо ждать шатл. Поэтому я приехал заранее примерно за час, чтобы спокойно успеть оставить машину и не торопясь добраться до терминала. Шатл едет по парковке прямо между рядами машин и собирает людей.

При использовании Long Stay на въезде и на каждом повороте указан открытый сектор. У них значительное количество секторов, где машины стоят по одной-две недели, а может и больше, и соответственно одновременно загружается только один сектор, остальные работают только на drop off, когда человек высаживается из автобуса и ищет свою машину. На самом деле это не такой страшный опыт как казалось, но и не самый простой. Когда покупаешь Long Stay предлагают купить премиум секьюрити, не то, чтобы днем в Гатвике это было необходимостью, но тем не менее очень приятно, потому что не создает лишних сложностей при прохождении.

Еще одно важное отличие британских аэропортов от всех остальных – это вкусная и доступная еда, такая же как и в городе. Всегда можно найти те же самые бренды по тем же самым ценам и с удовольствием поесть в ожидании рейса.

Я уже несколько раз сталкивался с необходимостью переходить в Северном терминале в дополнительный модуль, и переход идет по мосту над самолетами. Под мостом свободно проезжает самолет, конструкция моста довольно высокая, открывается удивительный вид, которого нет, пожалуй, больше ни в одном аэропорту.

В полете возникает очень необычная ситуация – во-первых, борт испанский, он сильно старше тех, что летают из Британии, во-вторых, во время полета перед разносом еды бортпроводник объявляет, что на борту находится человек с сильной аллергией на орехи и продукты из них, поэтому они не могут продавать продукты, где содержатся орехи. Пассажирам также запрещено открывать пакетики с орехами, чтобы не вызвать приступ аллергии. Для меня это было ново и неожиданно, я такого никогда не встречал раньше. Под крылом видно Андорру, потому что в Испании таких снежных гор не видел. Создается такое очень горнолыжное ощущение.

Приземление, довольно быстрый паспортный контроль. Удивительно, почти у всех  европейцев есть биометрические паспорта, особенно у тех, кто приезжает из Британии, но тем не менее, очень небольшое количество людей направляются к автоматам самообслуживания, где можно пройти первичную регистрацию на въезд в страну, и потом открыть дверь просто отпечатком пальца. Такое ощущение, что европейцы живут настолько комфортной и беззаботной жизнью, что любое лишнее движение для них кажется тяжелым.

Иду на стойку Sixt, постоянным клиентом которого являюсь уже не первый год, строю немножко глазки и мне выдают до неприличия именно то, что я хотел вплоть до цвета. Черная BMW-118 дизель с автоматом, очень свежая – пробег всего 3385 км, что конечно приятно, машина пахнет очень новой и запас топлива на 896 км. Правда расход у меня, как правило, в полтора раза больше, но и двигаюсь я в полтора раза быстрее, чем нормальный человек. Под таким приятным впечатлением я не обратил внимания на то, что мне написали лишнего в страховку, уже в пути  позвонил в Sixt, попросил убрать, после чего мне ответили письмом о том, что это не проблема.

Примерно через 2,5 часа я уже в отеле в Андорре. Дорога в Андорру совершенно фантастическая, на карте не видно того, что вся она – полноценное шоссе, лишь в горных районах переходит на дорогу с двусторонним движением, когда есть встречная полоса, но все равно вся дорога очень хорошего качества. Серьезное замедление случилось уже только на границе между Андоррой и Испанией, и то, по-моему, по испанской причине, а не по андоррской, потому что Андорра мила во всем.

Отель достаточно быстро найден. Правда подъехать к нему непросто, совсем узкие проезды, темно и не видно ничего, все радиусы поворотов очень крутые и практически вертикальные.

Наконец паркую машину и отправляюсь гулять по городу. Найден местный ДК – Каса дел Комо, найден университет и агентство недвижимости, на эти вещи я всегда обращаю внимание.

Попытка поужинать удается не с первого раза, в ресторан уже не садят, поэтому выбрана пиццерия, где совершенно фантастическая пицца, я не смог остановиться на одной и взял еще.

Проснувшись, я увидел из окна отеля именно то, что и ожидал. Горы были совершенно высоченные и стояли очень близко к домам, к городу, к отелю, такое ощущение, что действительно прилеплены к домам, как описывают это в книгах.

Отель не очень дешевый, но довольно простой, что-то среднее между санаторием и лыжной базой для непритязательных лыжников, цель которых покататься на лыжах, прийти, упасть в номере и уснуть. Очень забавная гостиная с камином, необычно отделанными стенами и баром. Есть какое-то сходство с лыжными снеговыми отелями.

На завтрак, хоть он и континентальный, довольно много мяса в виде колбас и хамона, мясо в таких количествах, что можно есть только его и больше не напрягаться. У отеля совершенно громадные окна на первом этаже и открывается великолепный вид на террасу.

Терраса слегка приподнята над тротуаром, и из окна видно все, что находится в горах. Андорцы – на редкость гордая и интересная нация, которая любит строить очень высоко на совершенно неприступных склонах.

Утро –  в городе пока еще никого нет, светит яркое солнце, бросается в глаза громадное количество рекламы и громадное количество всяких разных магазинов и торговых центров. На мой взгляд, качество вывесок лучше, чем в Турции и лучше чем в Сан-Марино однозначно, потому что Андорра конкурирует не с одной страной, а сразу с двумя – с одной стороны у нее граница с Испанией, с другой стороны граница с Францией. И вот это влияние нескольких культур одновременно дает достаточно интересный эффект и в плане архитектуры, которая достаточно оригинальна для подобной страны.

Очень эффектно смотрятся здания, выложенные из местного камня, причем камни все разные по размеру и по цвету, похожие на крупную гальку. Остальные дома тоже довольно приятные, стараются делать хотя бы часть фасадов, выложенных камнем, в остальном окраска домов очень хорошо сливается с горами, даже стеклянные фасады хорошо отражают горы и небо и выглядят достаточно приятно.

Оставляя машину на парковке, которая на удивление очень дешевая, обратил внимание на андорские номера. Я уже видел множество всяких номеров – люксембургских, монакских, сан-маринских, а вот андорцы довольно редко доезжают до северных стран Европы, включая Англию, поэтому их номера для меня были необычными и редкими.

На улицах потихонечку появляется народ, причем, как правило, целыми семьями. Возникло ощущение того, что народ приезжает из соседних Испании и Франции пошопиться и погулять. В целом атмосфера на улице довольно веселая и жизнерадостная.

Нет ощущения турецкого базара, шопинг здесь все-таки повыше уровнем, чем сувенирное развлечение, потому что ехать из ближайших стран примерно час-полтора и это накладывает некий ценз.

Куча брендов и куча торговых центров, где приятно проводить время.

Громадное количество парков и детских площадок, видимо по той причине, что и дороги, и жилье, и магазины стоят очень плотно. У церкви, например, одна из стен может общей с торговым центром, совершенно неожиданно могут всплывать эскалаторы и лестницы на парковку казалось бы там, где их совершенно не должно быть.

Очень много уличной скульптуры, интересная школа, у которой такое громадное количество разных уровней, даже с одной стороны парк, а с другой трибуна, которая стоит над каким-то спуском и дальше через сетку футбольное поле.

Мне сразу бросаются в глаза такие здания, и буквально через несколько метров я увидел указатель, что это действительно спортивная школа, потому что количество сооружений для детей и для их развития здесь совершенно невероятное.

Удивительный стеклянный дом, выполненный в виде глыбы льда или каких-то осколков, скорее подошел бы для Ханты-Мансийска, но и здесь вписался совершенно органично и не вызывает отрицательных эмоций.

Меня очень радует количество мостиков, различных эстакад, набережных, налепленных одна на другую. Офис банка, который сначала казался стоящим на улице, на самом деле отделен от нее горной речкой. Через речку много оригинальных мостиков, интересно отделаны берега, закатанные в бетон, над ними разные камни, фундамент другого здания, деревья, кусты, что на мой взгляд, очень качественный признак высокой культуры.

Тут же в парке детская площадка с таким очень правильным взглядом на детство и на жизнь с применением всего современного и не кричащего излишней пестротой – зеленая трава и куча разных используемых материалов, таких как гравий и песок, металлические горки для ребятишек, все очень цивилизованно и без излишней опеки о детях там, где ее не должно быть.

Совершенно фантастический скейтодром, но только вместо скейтов у ребят самокаты. Потом и вообще видишь, что почти все дети здесь передвигаются на самокатах, а чуть позже стало видно, что много детей передвигаются на гироскутерах. Средний возраст катающихся детей – лет 12, но было несколько и великовозрастных балбесов, которые тоже приехали покататься.

Прогулявшись по центру, пошел обратно к машине, причем в таком приятном и расслабленном настроении, что все вокруг кажется милым и приятным.

Немножко напрягает перегруженность витрин, заставленных многочисленной техникой. Мне кажется это не совсем уместным, надо придумывать действительно интересную витрину, и заманивать с ее помощью покупателей внутрь магазина, а не пытаться выставить на витрину все, что у тебя есть. 

Конечно, невозможно обойтись без магазина хамона, где вам продадут и целую ногу и могут отрезать тот кусочек, который захочется, причем хамон здесь нескольких разных видов.

У зданий интересная особенность. Если взять несколько зданий и как-то их смешать между собой, то получилось бы довольно оригинально. Основная проблема в том, что у некоторых довольно скучный низ, но интересный верх, у некоторых, наоборот, низ привлекательный, а верх совершенно невозможный.

Есть несколько странных площадей, на одном здании из бетона попытались изобразить горгульи, но выглядит это настолько непривлекательно, что и фотографировать не хочется.

Много достаточно простых домов, но и их фасады оригинально раскрашены типа граффити, которое создает некий новый объем и скрашивает безликую архитектуру. В этом плане всегда есть вариант не рисовать примитивный сюжет, а просто разбить объем интересным орнаментом.

Церковь из серого камня, буквально прилеплена к соседнему дому. Практически везде – на фонтанах и просто на бульварах стоят скульптурные фигуры женщин. При входе в торговый центр, я нашел статую женщины с курицей.

Торговый центр тоже восхитил качеством конструкций, сборки и функциональности. Колонны с отделкой под дерево, довольно много стекла, прозрачные панели эскалаторов, которые позволяют видеть механизм, и мягкий приятный свет сверху из таких квадратных светильников с большим количеством отражений.

В Андорре даже в обычных супермаркетах безумно дешевый алкоголь, такое впечатление, что многие приезжают сюда именно за алкоголем. Меня удивило из продуктов то, чего не встретишь в Британии – принглс с хамоном и принглс с кетчупом. Закинув приобретенные алкоголь и воду на все путешествие в багажник, я отправился в центральный парк и к правительству, потому что здание мэрии или парламента всегда отражает то, чем живет страна и как она живет.

Дорога к правительству была невозможна хороша. Когда говорят, что нужно ехать в Японию, чтобы посмотреть, как цветет сакура, банальная примитивная вишня в Андорре цветет настолько красиво, что про Японию и не вспоминаешь.

Вишня растет по обеим сторонам реки. На другом берегу она растет прямо в ресторане, и люди наслаждаются всем этим великолепием. Для того чтобы попасть в правительство, нужно из центрального парка перейти по такому загадочному мостику и почти сразу увидишь Испанское посольство, потом Португальское посольство.

Далее парковка, которая видимо занята в рабочие дни, но что интересно – она же является временной парковкой для вертолетов, потому что нарисована прямо на парковочных местах. Видимо, когда известно, что будет вертолет, эти места не занимают, когда знают, что вертолета не будет, занимают всю парковку, и это очень эффективно.

Современное здание, перед которым фонари в виде фигур сидящих на столбах людей, обнявших свои колени – это одно из правительственных зданий Андорры.

Наслушавшись своих знакомых, мне захотелось поехать на горнолыжку, основная проблема с горнолыжкой в Европе в том, что трансфер является довольно затратным. Можно найти достаточно дешевые перелеты и недорогие отели, но трансфер стоит обычно больше 100 фунтов на человека в одну сторону.

В Барселоне зимой не сезон, поэтому можно взять машину за 2 евро в сутки и за 2,5 часа, как и было проделано, доехать до Андорры. Для того чтобы понять, как устроена карта горнолыжных склонов Андорры, нужно вывернуть мозг, но на самом деле ситуация очень простая – карты все показаны с югом наверху, поэтому нужно просто перевернуть карту, и когда Энкамп оказывается справа на карте, а не слева, то вся карта складывается хорошо.

В Канильо по схеме были очень хорошие отели с высоким рейтингом и на достаточном расстоянии от подъемника, чтобы облениться и вообще никуда не ходить пешком.

Машину припарковать стоит 4 евро в день, подъемник порядка 30 евро в день, отель находится прямо напротив подъемника.  Еще одно важное замечание про Канильо, что он очень хорошо заточен под туризм, там красивые отели, они аккуратненькие из камушков, нет какой-то кичливости, а все такое очень ровное и красивое.

Пешеходов, как они называют безлыжников, пускают на подъемник за 11 евро на две поездки туда-обратно. Причем тех, кто спустился посчитать невозможно, потому что гейтов обычно на спуске не бывает, гейты только на подъем. Садишься на подъемник, и он везет тебя вверх по горе, важно понимать, что подъемник горнолыжный и ты довольно долго двигаешься без снега совсем.

В Канильо было хоть немножко снега на склонах,  а в Андорра-ла-Велья снега не было вообще и +20 градусов тепла. Но как только пересекаешь определенную отметку и уходишь от долины, где расположены дома, снег появляется практически везде, несмотря на то что температура – те же самые +20, может до +15 она падает. Немножко поднимаешься, снега совсем немного, буквально он намазан на склонах и это естественный снег вдоль трассы, потому что он есть и в лесу тоже примерно в тех же количествах.

Доезжаешь до верха, там довольно стандартная база как и везде с подъемником, с кафе, но в отличие от той же Италии и Франции, здесь очень мило, скорее ближе к Шерегешу, чем к какому-то пафосному курорту. По снегу в кедах идти не очень удобно, все что я осилил сделать, это дойти до ближайшего кафе, устроиться на террасе и попить горячего шоколада.

В целом, ощущение от каталки достаточно хорошее, потому что если десять лет назад мне от каталки нужно было пожестче черную трассу и как можно дольше кататься, то сейчас меня волнует чтоб, главное, был снег и было куда поставить сноуборд. В принципе это все.

Соответственно дошел обратно до подъемника и спустился вниз. Оказалось, что станция подъемника это такой сельсовет деревни Канильо и прямо вокруг подъемника находится местный исторический музей.

На стендах разложены какие-то странные штуковины, сразу через дорогу это тот отель, чтобы в него попасть нужно перейти импровизированную речку, а на берегу речки лежит аж два сугроба, видимо которые смогли там сохранится.

На обратном пути из Канильо удалось сфотать ла-Велью целиком в ложбине и страшно красиво.

На выезд из Андорры достаточно большая пробка – минут 25-30. На испанской границе есть красный и зеленый коридоры, соответственно никто в здравом уме в красный коридор заезжать не хочет, поэтому, таким маневром, отрезается громадная часть потока, уменьшая пропускную способность практически в два раза. Почему этот коридор есть, потому что Андорра находится не в Шенгене, импорт товаров из Андорры необходимо декларировать. Вот поэтому красный коридор для деклараций.

Пока стоишь в пробке, разглядываешь очень экологичный забор из досок, за которым идет какое-то интересное строительство. В Андорре постоянно что-то строится, что не может не радовать. А я двигаюсь дальше на запад в Испанию.