ФЕСТИВАЛЬ СКОРОСТИ В ГУДВУДЕ

Фестиваль скорости в Гудвуде – это головокружительная концентрированная смесь гоночных автомобилей, звезд и высокопоставленных персон из мира автоспорта. Здесь царит атмосфера безумных гонок, в которых участвуют самые редкие и роскошные автомобили планеты.

Фестиваль скорости в Гудвуде (Goodwood Festival of Speed) был основан в 1993 году лордом Марчем, десятым герцогом Ричмондов, который, получив в начале 1990-х право на поместье, решил возродить историю автоспорта на своих землях. Он не только владелец этой земли, но и председатель Британского клуба автомобильных гонок, а фестиваль скорости в Гудвуде – одно из самых престижных исторических автомобильных шоу.

Сначала планировалось проводить автомобильные соревнования на автодроме в Гудвуде, однако у лорда не было необходимого разрешения на проведение гонок, и тогда Марч решил организовать трассу на землях собственного имения. Первое мероприятие, состоявшееся в воскресенье 13 июня 1993 года оказалось вполне успешным. Довольно небольшое количество приглашенных участников с историческими автомобилями привлекло более 25 000 зрителей, несмотря на то, что дата проведения совпала с гонками на выносливость – 24 часа Ле-Мана, проводимыми во Франции. В дальнейшем лорд решил пересмотреть даты проведения своего мероприятия таким образом, чтобы оно более не пересекалось ни с Формулой-1, ни с другими популярными чемпионатами.

Уже в 1994 году продолжительность заездов увеличилась на 1 день, что сделало фестиваль мероприятием выходных дней, а в 1995 году продолжительность вновь была увеличена, и теперь уже составляла 3 дня, включая и пятницу.

В 2010 году к основным событиям было добавлено шоу Moving Motor Show, направленное исключительно на покупателей новых автомобилей, которое проходит в четверг перед основными заездами. В настоящее время его посещает около 100 000 человек в каждый из трёх дней, в течение которых длится фестиваль. Рекордное количество зрителей (158 000) посетило событие в 2003 году, сейчас количество мест ограничено до 150 000.

Атмосфера фестиваля скорости в целом поощряет участие болельщиков, которые имеют возможность близко увидеть всё происходящее, расположившись от дороги лишь на несколько метров. Все организовано так, что зрители могут свободно ходить вокруг огороженных участков, где хорошо просматриваются автомобили и их водители.

Особенностью трассы является её рельеф. Перепад высоты составляет 92,7 метра со средним уклоном в 4,9 %. Рекордное время прохождения данного участка было установлено в 1999 году Ником Хайдфельдом на автомобиле McLaren MP4/13 – 41,6 секунды со скоростью 161,554 км/ч. По соображениям безопасности автомобилям Формулы-1 не разрешено делать официальные замеры времени заездов, поэтому мероприятие анонсируется больше как шоу. В 2006 году Хейкки Ковалайнен проехал трассу на автомобиле Renault R25 F1 с неофициальным результатом на 40 секунд ниже.

В 2005 году на вершине холма в лесу организована демонстрационная площадка для раллийных автомобилей. Трасса, проходившая через лес, была расширена, благодаря чему раллийные автомобили сначала спускались вниз через лес, поворачивая на участке асфальтированной дороги за пределами леса, затем возвращались обратно. По этой причине автомобили могли участвовать в мероприятии только в порядке очереди.

В 2006 году вся площадь леса была предоставлена в распоряжении раллийного этапа фестиваля. С участием финского автогонщика  Ханна Миколы была спроектирована новая полноценная трасса с отдельным стартом и финишем, что увеличило пропускную способность трассы.

Начиная с 2000 года в рамках фестиваля по воскресеньям проводится заезд дорожных суперкаров. Многие компании-производители используют данное мероприятие для демонстрации собственных новейших спортивных автомобилей, а также выпущенных серийных и концептуальных моделей.

С 1995 года во время проведения фестиваля организовывается особый автосалон, который проходит в западной части от особняка. Мероприятие имеет тот же формат, что и d’Elegance Pebble Beach Concours. Вход, как правило, предоставляется по приглашению. В отличие от большинства схожих конкурсов, представленные на Cartier Style et Luxe модели оцениваются группой избранных профессиональных судей, состоящих из знаменитых автомобильных дизайнеров со всего мира.

Кроме суперновых моделей в фестивале участвуют и надежные, зарекомендовавшие себя уже ни в одной гонке, автомобили вместе со своими опытными и профессиональными пилотами. Уму непостижимо, как сюда попал КАМАЗ, но встретиться с ним все же было приятно.

Вот уже почти 25 лет семья Марчей приглашает жителей Британии и всех желающих поразвлечься со своими игрушками в Гудвуде. Участниками являются автопроизводители и гонщики, а под развлечениями  подразумевается – скорость, палёная резина и рёв моторов. Действительно, здесь собираются лучшие тачки – как классические, так и самые крутые из новых. Хот-хэтчи, суперседаны, трековые штуки, F1-снаряды и даже байки – все здесь.

Надо отдать должное организаторам мероприятия – здесь никому не бывает скучно. Мальчишкам, конечно, хочется порулить, пусть и не настоящими, а игрушечными машинками, но часто от них не отстают и родители, которые тоже готовы все пощупать и попробовать.

Goodwood Festival of Speed стал по сути огромной вечеринкой, пропахшей бензином и жжённой резиной и пронизанной адреналином. Вместо чаши с пуншем в центре действа возвышается скульптура, традиционно выставляемая для того, чтобы отдать честь самым именитым и внесшим наибольший вклад в развитие гоночной индустрии автопроизводителям и их самым горячим, странным, быстрым и громким гоночным, массовым и историческим моделям.