При подготовке к вылету из Питера в понедельник, стюардесса сказала, что часть пути лежит над водой (никаких вам “extremely unlikely events”) и показали спасательные жилеты. Через несколько минут командир корабля (не иначе! именно так он себя назвал) зачитал список пролетаемых стран: Эстония, Швеция, Дания, Нидерланды и Германия. У меня сразу же в голове зажглась лампочка: это же путешествие 2010 года (до и после)! 


Над Эстонией особо было не разобрать что к чему, а вот с вылетом на просто сразу стало понятно что и где:

открываю приложение: вот же он:

Никакой гражданский GPS при скорости 750 км/ч вам не даст положени — все на глаз. Здорово, что бывают подобные бесплатные приложения. прям полпланеты в кармане!

По началу может показаться, что сжатие карты раза в три при взгляде из окна окажется мучительной пыткой, а не развлеченим, но это если вы не были на местности сами и если в самолете творится что-то из рук вон интересное. В остальных случаях — идеальное развлечение для туриста. Летим дальше:

удобнее всего судить по черным ниткам дорог и разнице цветов — там мосты. В проталине слева четко видны опоры моста.

На карте показался аэропорт:

В жизни он менее увлекателен:

Хотело увидеть Треллеборг, но он оказался по левому борту.

А вот собственно и цель всего занятия на три часа: Мальме!

А чем у нас прекрасен Мальме? Правильно! Домом Turning Torso (в википедии можно переключить язык на русский в столбце слева)!

Да, эта белая палочка в центре кадра и есть Turning Torso. Можете себе представить сдавливаемый радостный писк. Почему? Да потому что он прекрасен!

А дальше начинаем вглядываться в мост

Да, мы ищем Эресуннский мост!

Пытливый взгляд увидит лишь первую опору прямо у берега:

а дальше все в облаках :(

Но мы то знаем как это выглядит!

из 2010 года выглядит это так:

фишка моста в том, что он уходит под воду, чтобы не мешать кораблям и самолетам, приземляющимся в Копенгагене:

Пролетаем Данию

и на горизонте еле еле виднеются опоры поста Большой Бельт:

тоже вам не школьная задачка из двух действий, а огромное инженерное сооружение!

Мост проходит через остров:

где встречается с железнодорожным мостом хитрой конструкции:

А на откосах люди приезжают загорать:

От долгого вглядывания один из Датских островов мне показался телепузиком, сидящим на попе:

Небольшой кусочек Германщины перед залетом в Голландию.

Западнее Германии обнаруживается нефтяная платформа и стоящие вокруг нее корабли на рейде:

Голландию с севера закрывают острова цепочкой, на которых очень клево отдыхать, эдакий край света:

Острова очень даже обитаемые, с дорогами, паромами и даже аэропортами:

Остров-гордая птица обозначает окончание германии:

Голандия резко выделяется своими каналами — их в ней как дорог!

озеро в середине напоминает чем-то сердце (орган).

А у этого города явно была парковка для барж:

Итак, мы подлетаем к последнему пункту нашей экскурсии — тридцати километровой дамбе!

четко видно разницу в цвете между соленой (светлой, сверху) и пресной (темная, снизу, с льдом по берегу) водами.

с земли это выглядит так:

пресная часть:

соленая:

на восточной трети есть небольшой остров:

там очень отрывно!

как вам пристать на паруснике, чтобы поиграть в футбол?

и дальше в путь (вал с соленой стороны)!

По ощущению, уровень воды меняется с обоих сторон, но за это ответить не могу. ехал там специально проверить этот факт, но навигатором это точно выяснить не удалось — надо устройства поточнее. почитайте статью в Википедии — вас поразит голландское упорство!

Далее — шлюз в западном конце дамбы:

нам в 2010м повезло — его при нас открывали:

чтобы выпустить парусник

шик в поворотных мостах!

после дамбы самолет вылетел в Ла-Манш и командир заявил снижение, пришлось убирать телефон — а там в проливе как раз сейчас ставят новые поля ветряков :(

удивительно за два часа проживать события нескольких дней захватывающего путешествия!