ПОРТСМУТ
Портсмут красив и живописен. В городе находится широкоизвестная башня-игла, со смотровой площадки которой можно полюбоваться прекрасным панорамным видом на городские улочки и прилегающие к ним окрестности. Это поистине завораживающее зрелище, особенно если застать швартовку лайнера, на котором проходят круизы или удивиться военному кораблю, когда он в период отлива держится практически на одном киле. На южной стороне города раскинулись песчаные пляжи, ярмарки и аттракционы. Ночная жизнь тут бурлит.
На южном побережье Англии расположился Портсмут (Portsmouth) – главный морской порт всей Великобритании. Еще древние римляне возвели крепость на самом краю бухты, которая затем преобразовалась в небольшой порт. А Генрих VII построил здесь первый в мире сухой док и сделал Портсмут королевской верфью. С тех пор он процветал, и в наши дни Портсмут – это большой индустриальный город.
Его гавань постоянно полна морских судов, паромов, направляющихся на остров Уайт или на материк, а также разных судовых технических средств и канатов. Будучи объектом важного стратегического значения, Портсмут подвергся сильной бомбёжке во время Второй мировой войны, был сильно разрушен и отстроен заново. Только небольшая часть города сохраняет некоторые георгианские и тюдоровские постройки.
Основной целью поездки в Портсмут было посмотреть главную местную достопримечательность – Исторические верфи на Королевской военно-морской базе. На довольно большой территории расположены десятки построек 18-19 веков, в числе которых доки с оригинальным оборудованием, морские склады, семафорная башня, историческое полицейское отделение, павильон носильщиков, канатный склад и что-то еще другое.
Самыми привлекательными экспонатами, безусловно, были исторические корабли на Королевской военно-морской базе (Royal Naval Base). Всего комплекс включает в себя три корабля и столько же музеев, причём каждый корабль осматривается отдельно, но можно приобрести и единый билет, по которому можно прийти еще раз, если не успеваешь осмотреть все за один день.
Самый молодой корабль “Воин” (HMS Warrior) построен в 1860 году. Это был первый британский бронированный боевой корабль с парусами и паровыми машинами – гордость флота тех времен. “Воин” был длиннее по размерам и быстрее всех прежних морских судов. Это первый корабль, оборудованный даже посудомоечными машинами.
Прогулка по главной палубе корабля впечатляет. Все детали очень хорошо сохранились, как будто корабль подготовлен к походу. Правда свободного места совсем немного – матросы работали, ели, спали и отдыхали на крошечном пространстве между пушками корабля, которых насчитывается 36 штук.
Каюта капитана, по тем временам, выглядит роскошно и напоминает номер “люкс” в четырёхзвёздном отеле. В то время как штурману приходилось спать практически в обнимку с массивной пушкой.
Кораблю не повезло с вооружением. Те пушки, которые были предусмотрены проектом, забраковали еще на стадии строительства и оснастили корабль более новыми и дорогими, на которые возлагали большие надежды. Как оказалось, они тоже были неудачными. Тогда, британское адмиралтейство заказало Вулвичскому арсеналу разработку более простых и надежных дульнозарядных нарезных орудий. Эти работы увенчались полным успехом, и к 1868 году корабль был перевооружен новыми пушками. Интересно, что за 22 года плавания на море “Воин” ни разу не подвергался нападению и не произвёл ни одного пушечного выстрела.
Быстрое развитие кораблестроения во второй половине XIX века привело к тому, что в течение 10 лет “Воин” технически устарел и был переведён в резервный флот, а уже в мае 1883 года прекратил свою службу как боевой корабль. С него было снято артиллерийское вооружение и мачты, а трюмы стали использоваться под склады. В рабочем состоянии находилась только его паровая машина, которая нужна была для выработки электроэнергии и пара.
От продажи на металлолом и уничтожения корабль спасло снижение спроса и цены на лом в начале 20 века. В 1929 году он был передан на одну из верфей в Уэльсе, и в течение последующих 50 лет использовался как плавучий заправщик.
В 1879 году началась реставрация корабля. Запланированные работы оценивались в 8 млн. фунтов. Сначала провели очистку корабля от мусора и грязи, которых было вывезено около 80 тонн. Полностью был восстановлен внешний и внутренний вид, изготовлены новые мачты и такелаж. Работы были завершены в 1984 году. Броненосец вновь получил своё изначально название и с 16 июня 1987 года в качестве корабля-музея находится на постоянной стоянке в Портсмуте.
Второй, еще более впечатляющий корабль “Победа” – 104-пушечный линейный флагман Королевского флота Великобритании, построенный в мае 1765 года. Корабль “Победа” (HMS Victory) находился в строю уже 40 лет, когда он отплыл из Портсмута в Трафальгар 14 сентября 1805 года и возвратился с победой три месяца спустя.
Правда, он привёз на своём борту тело погибшего адмирала Нельсона, который в разгар битвы был смертельно ранен французским снайпером и скончался через три часа после того, как убедился, что победа близка. По обычаю, погибших в море зашивают в холст вместе с пушечным ядром и выбрасывают за борт, но Нельсон не хотел быть похороненным в море. Поэтому его тело было сохранено в огромной бочке из-под бренди, вплоть до того момента, пока он, наконец, не был похоронен в соборе Святого Павла в Лондоне.
Корабль “Победа”, хотя и был сильно повреждён в бою, продолжал служить ещё 20 лет, после чего он был помещён на покой в сухой док, где находится и поныне. В настоящее время корабль приведён в то состояние, в котором он был во время Трафальгарского сражения и превращён в музей, являющейся одной из главных достопримечательностей Портсмута.
Все 104 корабельные пушки установлены на свои места на всех палубах корабля точно так, как это было в битве при Трафальгаре.
Воспроизведены также каюты командного состава, и места, где жили обычные матросы. Все очень реалистично – впечатление, что все они просто вышли на минуту и скоро вернутся.
Хозяйственные и складские палубы производят впечатление действующего обжитого корабля, даже яйца и свежее мясо всегда были под рукой.
Внутри сохранились оригинальные приспособления для быстрой зарядки и чистки стволов – рог для засыпки пороха, ведро с вензелем и шомпол.
Мастерская всегда была на каждом корабле, на всякий случай, ведь залатывать дыры после сражений приходилось на ходу.
Напротив корабля “Победа” в нескольких зданиях размещается Королевский военно-морской музей (Royal Naval Museum). В нём прослеживается военно-морская история Англии от флота Альфреда Великого до наших дней. В одном из зданий находится коллекция красивых резных фигурок, помещаемых над водорезом корабля; памятные вещи Нельсона и многочисленные навигационные модели.
Нельзя побывать в Портсмуте и не подняться на башню Спинакер (Emirates Spinnaker Tower), которая имеет высоту 170 метров над уровнем моря, что в 2,5 раза выше колонны Нельсона. Башня была построена на средства Национальной Лотереи и является самой высокой постройкой в Великобритании за пределами Лондона и центром реконструкции порта Портсмута. Дизайн разработан местной фирмой HGP Architects. Сооружение отражает морскую историю Портсмута благодаря своей форме в виде паруса. Башня была открыта 18 октября 2005 года. Со стороны моря она видна на расстоянии нескольких морских миль. Башня принадлежит Городскому совету Портсмута, но управляет ею группа развлекательных аттракционов (Continuum Leading Attractions), базирующаяся в Йорке. Башня изготовлена в виде паруса, вздымающегося на ветру. Она выполнена с использованием двух больших металлических дуг, которые визуально и создают эффект паруса. В верхней части смонтирована трехъярусная смотровая площадка, обеспечивающая круговой обзор Портсмута и всех его гаваней. Самая высокая из трех смотровых платформ, Sky Deck, имеет только простую сетчатую крышу, а на первой смотровой площадке на высоте 100 метров над уровнем моря выполнен стеклянный пол. Первоначально башня называлась башней Тысячелетия и задумывалась как памятник, посвященный празднованию 2000 года. Но строительство ее затянулось и было завершено только к концу 2005 года, а башня смениа свое прежнее наименование на Спинакер-Башню, проектный срок службы которой 80 лет.
На стекляном полу первой смотровой площадке всегда много посетителей, особенно детей, которые подолгу рассматривают города, просто лежа на полу.
Там же на высоте вполне приличное кафе, где в панорамных оенах окнах также открывается чудесный вид.
И конечно же, я не мог уехать, не побывав в университете Портсмута. Портсмутский университет (University of Portsmouth) – довольно современный, завоевавший отличную репутацию благодаря качеству преподавания и исследовательской работы. Университет гордится своей бизнес-школой, занимающей лидирующие позиции в регионе. Бизнес-школа предлагает большое количество практически уникальных программ для бакалавров и магистров. Для нее выстроено современное здание в стиле хай-тек в необычной цветовой гамме, что подчеркивает инновационный характер большинства предлагаемых учебных программ.
Университет предлагает большой выбор предметов и более 450 учебных программ. Учебный процесс усилен современнейшей средой для практики, включая, например, модель зала суда и криминалистическую лабораторию для юристов, фармацевтический центр для медиков, модель СМИ центра для журналистов. Студенты приобретают требуемые рынком навыки и получают возможность работать на стыке дисциплин, объединяя теорию с практикой и значительно повышая потенциал трудоустройства. В течение полугода после окончания университета работу находят более 85% его выпускников.
