Гонки, в которых ты можешь принять участие
Автодром Сильверстоун – трасса, расположенная в Нортгемптоншире, Великобритания. Это самая известная британская трасса, принимающая Гран-при Великобритании в классе Формулы-1 c 1950 года и по сегодняшний день. Также, на автодроме проводится одна из главных гонок Британского клуба гонщиков (British Racing Drivers’ Club), не входящих в чемпионат мира Формулы-1.
Так бывает, наверное, раз в жизни, когда на день рождения получаешь именно тот подарок, который давно и сильно хотел. Для меня таким подарком стал билет на автодром Сильверстоун с участием в автогонках на почти настоящих гоночных болидах.
Традиционно в Британии автодромами становятся бывшие аэродромы. Автодром Сильверстоун (Silverstone Circuit) – не исключение. Вторая мировая война, привела к полному разрушению имеющихся двух главных британских автодромов – Донингтон-парк и Брукландс.
Фото из открытых источников Интернета
Сильверстоун построен на месте базирования бомбардировщиков Королевских ВВС. Три взлетно-посадочных полосы аэродрома в классическом формате треугольника лежат в рамках нынешнего трека. Интересно, что форма трассы не менялась в течение 55 лет. Жители Великобритании вообще славятся своим консерватизмом
Фото из открытых источников Интернета
13 мая 1950 года на автодроме в Сильверстоуне прошла первая гонка первого чемпионата Формулы-1. С тех пор, вот уже почти 70 лет, здесь рождаются лучшие технические решения в автомобилестроении, побеждают лучшие пилоты мира.
Королями трассы здесь становились самые известные гонщики. И если первыми были итальянцы и аргентинцы, то на протяжении 10 лет с 1958 до 1969 год в гонках Формула-1 постоянно лидировали британцы – Майк Хоторн, Грэм Хилл, Джимми Кларк, Джон Сертис и Джеки Стюарт.
А в 90-х годах началась эра самого успешного гонщика за всю историю автоспорта – немца Михаэля Шумахера. Свою первую гонку он выиграл в 1992 году, с тех пор пилот семь раз становился чемпионом мира. Сам Шумахер объясняет свои победы тем, что садясь за руль, он просто сливается со своей с машиной, и чувствует, и слышит только ее. Одно время в прессе ходил анекдот: “Шумахера сняли с Формулы-1 из-за допингового скандала – в его крови был обнаружен бензин”.
Победы Михаэля Шумахера так глубоко впечатлили поклонников автогонок, что, когда пилот ушёл из спорта в 2006 году, ему подарили множество ценных подарков. Самый грандиозный презент преподнёс Шумахеру правитель Дубая. Он подарил семикратному чемпиону Формулы-1 целый остров.
Гонки Формула-1 – опасный вид спорта. Во время гонок пилоты испытывают нечеловеческие нагрузки. За один гоночный день каждый из них теряет в весе около 2 кг. При этом пульс во время заездов зашкаливает. Особенно тяжело приходится во время резкого торможения. Дело в том, что обычному автомобилю требуется 4,1 секунды, чтобы остановиться со скорости 200 км/ч, тогда как болиды, участвующие в гонках “Формула-1” останавливаются за 1,9 сек. Чувствует пилот себя при этом не самым лучшим образом. Человек весом 75 кг при остановке болида давит на ремни так, как если бы он весил 375 кг.
Участникам гонки Формула-1 нужно существенно раскошелиться. Пилотам чемпионата нужно внести в казну FIA (Международной Автомобильной Ассоциации) более 10 тысяч евро в качестве базового взноса, а также и обязательный страховой сбор. Кроме того, болид Формулы-1 стоит порядка 6 миллионов долларов. Машина подобного класса представляет собой самый настоящий компьютер на колесах, мощности которого достаточно для обеспечения полета “Шаттла”. Бортовой компьютер передает на стационарный компьютер информацию о состоянии двигателя – оборотах, температуре, давлении, расходе горючего, описывает все поведение машины и пилота.
Команды, участвующие в гонках Формулы-1, используют на Гран-При болиды собственного производства. Таким образом, задачей команды является не только нанять быстрого и опытного пилота и обеспечить грамотную настройку и обслуживание машины, но и вообще “с нуля” спроектировать и сконструировать болид. Поскольку команды строят болиды по собственным технологиям, и ввиду высокой конкуренции команд, в Формуле-1 постоянно рождаются оригинальные технические решения, все это ведёт к прогрессу как гоночных болидов, так и дорожных автомобилей.
И вот теперь мне представилась возможность самому проехать по легендарному треку и вообразить себя участником Формулы-1. Надо сказать, что общественным транспортом до автодрома добираться довольно неудобно. От ближайшей ж-д станции Сильверстоуна все равно полчаса на такси. Поэтому лучше всего ехать на своей машине – благо парковок там предостаточно. Можно использовать еще один, экзотический способ добраться до трассы – вертолет. Это излюбленный способ гонщиков Формулы-1.
По прибытии в Сильверстоун, дается подробный инструктаж по технике безопасности и возможность ознакомиться со специально разработанной схемой трассы. Кроме того, к гонкам допускаются далеко не все желающие. Даже, фактически, для “просто покататься” и то существует строгий отбор.
- Минимальный возраст: 21
- Максимальный возраст: 70
- Минимальный рост: 158 сантиметров
- Максимальный рост: 193 сантиметра
- Максимальный вес: 110 килограммов
- Участники должны иметь водительское удостоверение и стаж вождения минимум три года, удостоверение нужно предъявить
- Участники должны быть физически здоровыми. Не допускаются беременные женщины, а также страдающие от высокого давления или проблем с сердцем
- Не допускаются лица, принимающие в этот день или накануне алкоголь или наркотики
И вот все формальности позади. Инструкторы побеседовали с каждым участником и оценили его подготовку. Выбраны машины и надета экипировка.
Первый заезд – 10 минут езды на трассе Сильверстоуна, следуя за автомобилем инструктора для того, чтобы привыкнуть к машине и освоиться с её управлением. Затем, после короткого перерыва, второй заезд – 20-минутная поездка с вашей собственной скоростью. Вы уже самостоятельно мчитесь по трассе, чувствуете свою гоночную атмосферу, используя все свои навыки и умения, идти так быстро, насколько хватает смелости.
Старт! И вот тут эмоции зашкаливают. Что там Шумахер, когда ты сейчас круче! Да, в самом деле – ты одно целое с машиной, и кажется, что и она понимает тебя и чувствует то же самое. Хочется восторженно орать, что есть силы, хочется, чтобы все зрители, которые есть, восхищенно смотрели только на тебя. 20-минутный заезд пролетает как 5 секунд.
Казалось бы, я уже 10 лет за рулем, какие только машины не перепробовал, чем меня можно удивить? Но это чувство за рулем гоночного болида – непередаваемо. Этот автомобиль не похож ни на один, который мне приходилось водить. Невероятное вхождение в поворот, потрясающе отзывчивое рулевое и скорость быстрее, чем можно себе представить. И тот мальчишка, что всю жизнь живет в каждом из нас, сейчас заканючил “хочу еще”, а тот взрослый, которого вижу в зеркале, полностью с ним согласен.
Все участники получили море адреналина и огромный опыт, почувствовав себя настоящим гонщиком Формулы-1. Ребята-инструкторы, работающие с нами, были очень терпеливы и дружелюбны. Это действительно дает возможность оценить, насколько хороши профессиональные водители.
Когда все участники заканчивают заезды, происходит групповое обсуждение и обмен эмоциями. Это дает возможность отдохнуть и немного успокоиться, прежде чем отправиться домой.
Это был подарок на день рождения, и он получился действительно замечательным! Всё было организовано великолепно – машины, трасса, персонал – всё было готово. Поскольку я действительно люблю автомобили, и Формула-1 не оставляет меня равнодушным, этот день был одним из лучших в моей жизни!
